Contribution n°1512 (Web)
Par chanal Johan
Déposée le 22 juin 2026 à 23h28
Déposée le 22 juin 2026 à 23h28
cessez la course à la croissance, au développement
cessons ensemble d'ambitionner d'aller + vite (au travail), + loin (sur mars), + fort (à la guerre)
rêvons d'un peu plus d'égalité, d'une peu moins de misère
d'un peu plus de verdure, d'un peu moins de béton
aujourd'hui, 22 juin 2026, les températures sont caniculaires, très largement au-dessus des normales saisonnières... à quand la prise de conscience de nos décideurs, de nos entrepreneurs, de nos irresponsables qui tiennent les manettes ?!
quel monde préparez-vous à nos enfants !?
cessons ensemble d'ambitionner d'aller + vite (au travail), + loin (sur mars), + fort (à la guerre)
rêvons d'un peu plus d'égalité, d'une peu moins de misère
d'un peu plus de verdure, d'un peu moins de béton
aujourd'hui, 22 juin 2026, les températures sont caniculaires, très largement au-dessus des normales saisonnières... à quand la prise de conscience de nos décideurs, de nos entrepreneurs, de nos irresponsables qui tiennent les manettes ?!
quel monde préparez-vous à nos enfants !?
Contribution n°1511 (Web)
Par Oudoin. Françoise
Déposée le 22 juin 2026 à 23h26
Déposée le 22 juin 2026 à 23h26
Je suis opposée à ce Xème projet de construction d'autoroute car de nombreuses routes nationales existes et necessiteraient des améliorations + de même le ferroviaire existant devrait être développé pour limiter les camions sur nos routes + ces projets d'artificialisation des sols = bitume noir brûlant en période de canicule sont insensés et ruineux ce qui au vu de la dette abyssale de la France est incompréhensible à part pour enrichir les mêmes lobbies du béton, bitume...
A part aggraver le réchauffement climatique + réduire encore plus les espaces sauvages naturels + impacter toujours plus gravement la biodiversité et augmenter encore plus nos impôts , ces projets mégalomane égoïstes et inutiles je n'en veux pas et la Planète non plus.
Merci de tenir compte de mes opinions et de celles des "sans voix".
Cordialement.
Oudoin.Françoise
A part aggraver le réchauffement climatique + réduire encore plus les espaces sauvages naturels + impacter toujours plus gravement la biodiversité et augmenter encore plus nos impôts , ces projets mégalomane égoïstes et inutiles je n'en veux pas et la Planète non plus.
Merci de tenir compte de mes opinions et de celles des "sans voix".
Cordialement.
Oudoin.Françoise
Contribution n°1510 (Web)
Par Jaget Sylvie
Déposée le 22 juin 2026 à 23h22
Déposée le 22 juin 2026 à 23h22
Ce projet n’est pas une bonne option : il va engendrer de nombreuses nuisances des destructions de la biodiversité, de la pollution supplémentaire , des nuisances sonores et ne solutionnera pas le problème. Il faut en 2026 privilégier les solutions de transports collectifs , le train , revoir nos modes de vie et ne pas miser sur le tout voiture .
Consacrer les budgets à des solutions plus efficaces, combien de temps vraiment gagné au final par rapport au chantier colossal, long et couteux, destructeur, cela en vaut-il vraiment la peine?
Et aussi Réduire le traffic des camions. Il en va de notre santé de l’avenir de notre planète.
Une citoyenne inquiète des ces projets mal pensés .
Consacrer les budgets à des solutions plus efficaces, combien de temps vraiment gagné au final par rapport au chantier colossal, long et couteux, destructeur, cela en vaut-il vraiment la peine?
Et aussi Réduire le traffic des camions. Il en va de notre santé de l’avenir de notre planète.
Une citoyenne inquiète des ces projets mal pensés .
Contribution n°1509 (Web)
Par BULER Jérôme
Déposée le 22 juin 2026 à 23h18
Déposée le 22 juin 2026 à 23h18
Ce futur ouvrage est une aberration sur plusieurs registres. Je n ai pas jugé utile d apporter mon avis sur ce projet au préalable puisque je pensais que les personnes mandatées pour l a31 bis allaient se rendre compte de l absurdité de celle-ci.
Les différentes aberrations sont d abord sur le plan économique puis écologique. Et de plus l une ne va pas sans l autre.
Économique : qui va payer pour emprunter cette partie ? Personne. A partir du moment où on touche au porte monnaie... Les personnes empruntant cette portion ne vont payer sachant qu elles vont emprunter les nationales ou départementales.
Arrêtons cette mascarade.
Les différentes aberrations sont d abord sur le plan économique puis écologique. Et de plus l une ne va pas sans l autre.
Économique : qui va payer pour emprunter cette partie ? Personne. A partir du moment où on touche au porte monnaie... Les personnes empruntant cette portion ne vont payer sachant qu elles vont emprunter les nationales ou départementales.
Arrêtons cette mascarade.
Contribution n°1508 (Web)
Par Collado sacha
Déposée le 22 juin 2026 à 23h13
Déposée le 22 juin 2026 à 23h13
Je souhaite exprimer mon opposition au projet A31 bis dans sa forme actuelle.
Si la saturation quotidienne de l’A31 est une réalité incontestable, la réponse proposée semble disproportionnée, coûteuse et mal orientée. Le projet nord représente un investissement estimé entre 1,4 et 1,9 milliard d’euros, avec une logique de concession privée et de péage pour les usagers. Or, pour quel bénéfice réel ? Quelques minutes gagnées sur les trajets quotidiens, sans garantie durable face à l’augmentation constante du trafic frontalier.
La reconfiguration des échangeurs et l’emprise foncière prévue risquent de fragiliser l’activité économique locale, avec une menace directe d’expropriation ou de déplacement pour plusieurs sociétés implantées à proximité des sorties autoroutières. Ces entreprises font vivre le tissu économique local ; leur sacrifier pour un projet à l’efficacité discutable paraît incohérent.
L’État présente l’A31 bis comme une solution structurelle, mais le projet lui-même reconnaît que la portion entre Thionville et la frontière repose déjà principalement sur un élargissement à 2x3 voies sur 12,4 km. Dès lors, pourquoi ne pas concentrer les efforts exclusivement sur cette logique de modernisation de l’existant, plus simple, moins destructrice, plus rapide et moins coûteuse ?
Plutôt qu’un contournement lourd, un tunnel coûteux et une nouvelle infrastructure payante, il serait plus pertinent de :
* passer l’ensemble du tronçon stratégique Richemont – frontière luxembourgeoise en 2x3 voies continues, avec voies dédiées au covoiturage et transports collectifs ;
* renforcer massivement le réseau ferroviaire transfrontalier, aujourd’hui insuffisant malgré une demande croissante ;
* améliorer la fréquence, la capacité et la fiabilité des trains entre Thionville, Hettange, Bettembourg et Luxembourg ;
* développer des parkings relais et des connexions multimodales efficaces.
Le véritable enjeu de demain n’est pas de faire circuler plus de voitures, mais d’en faire circuler moins, mieux, et autrement.
Investir des milliards dans une infrastructure routière supplémentaire, avec artificialisation des sols, nuisances environnementales, pression foncière et impact sur les entreprises locales, revient à traiter les symptômes plutôt que la cause.
L’avenir de la mobilité frontalière doit être pensé autour de la multimodalité, pas autour d’un modèle routier du siècle dernier.
En l’état, ce projet apparaît davantage comme une fuite en avant que comme une réponse durable
Si la saturation quotidienne de l’A31 est une réalité incontestable, la réponse proposée semble disproportionnée, coûteuse et mal orientée. Le projet nord représente un investissement estimé entre 1,4 et 1,9 milliard d’euros, avec une logique de concession privée et de péage pour les usagers. Or, pour quel bénéfice réel ? Quelques minutes gagnées sur les trajets quotidiens, sans garantie durable face à l’augmentation constante du trafic frontalier.
La reconfiguration des échangeurs et l’emprise foncière prévue risquent de fragiliser l’activité économique locale, avec une menace directe d’expropriation ou de déplacement pour plusieurs sociétés implantées à proximité des sorties autoroutières. Ces entreprises font vivre le tissu économique local ; leur sacrifier pour un projet à l’efficacité discutable paraît incohérent.
L’État présente l’A31 bis comme une solution structurelle, mais le projet lui-même reconnaît que la portion entre Thionville et la frontière repose déjà principalement sur un élargissement à 2x3 voies sur 12,4 km. Dès lors, pourquoi ne pas concentrer les efforts exclusivement sur cette logique de modernisation de l’existant, plus simple, moins destructrice, plus rapide et moins coûteuse ?
Plutôt qu’un contournement lourd, un tunnel coûteux et une nouvelle infrastructure payante, il serait plus pertinent de :
* passer l’ensemble du tronçon stratégique Richemont – frontière luxembourgeoise en 2x3 voies continues, avec voies dédiées au covoiturage et transports collectifs ;
* renforcer massivement le réseau ferroviaire transfrontalier, aujourd’hui insuffisant malgré une demande croissante ;
* améliorer la fréquence, la capacité et la fiabilité des trains entre Thionville, Hettange, Bettembourg et Luxembourg ;
* développer des parkings relais et des connexions multimodales efficaces.
Le véritable enjeu de demain n’est pas de faire circuler plus de voitures, mais d’en faire circuler moins, mieux, et autrement.
Investir des milliards dans une infrastructure routière supplémentaire, avec artificialisation des sols, nuisances environnementales, pression foncière et impact sur les entreprises locales, revient à traiter les symptômes plutôt que la cause.
L’avenir de la mobilité frontalière doit être pensé autour de la multimodalité, pas autour d’un modèle routier du siècle dernier.
En l’état, ce projet apparaît davantage comme une fuite en avant que comme une réponse durable
Contribution n°1507 (Web)
Par Josiane
Déposée le 22 juin 2026 à 23h06
Déposée le 22 juin 2026 à 23h06
Sortir des énergies fossiles, réduire les empreintes carbone, planter des arbres, respecter la biodiversité, développer les transports publics, etc...
Que d'injonctions ! Qu'aucun acteur politique ne respecte: combien d'actions citoyennes faudra-t-il encore? Et une autoroute payante, en plus!!! Donc, non! Rouvrez des gares, développez le train, les transports en commun. Pensez aux générations futures et au monde qu'on leur transmettra. Réflechissons ensemble, ça n'est pas insurmontable!
Mes salutations sous un 35° et ça n'est pas fini.
Que d'injonctions ! Qu'aucun acteur politique ne respecte: combien d'actions citoyennes faudra-t-il encore? Et une autoroute payante, en plus!!! Donc, non! Rouvrez des gares, développez le train, les transports en commun. Pensez aux générations futures et au monde qu'on leur transmettra. Réflechissons ensemble, ça n'est pas insurmontable!
Mes salutations sous un 35° et ça n'est pas fini.
Contribution n°1506 (Web)
Anonyme
Déposée le 22 juin 2026 à 23h03
Déposée le 22 juin 2026 à 23h03
Arrêtez ce projet aberrant.
Il existe deja une autoroute et si vous la preniez régulièrement, vous verriez que la très grosse majorité des bouchons sont au delà de la frontière luxembourgeoise, votre nouvelle route n’aidera en rien.
Encouragez le covoiturage, les bus et les trains.
Il existe deja une autoroute et si vous la preniez régulièrement, vous verriez que la très grosse majorité des bouchons sont au delà de la frontière luxembourgeoise, votre nouvelle route n’aidera en rien.
Encouragez le covoiturage, les bus et les trains.
Contribution n°1505 (Web)
Par Vrignaud
Déposée le 22 juin 2026 à 23h03
Déposée le 22 juin 2026 à 23h03
Merci pour ce lourd travail.
Je souhaite qu'autant d'argent au minimum soit investi pour l'axe ferroviaire metz-luxembourg.
Je souhaite qu'autant d'argent au minimum soit investi pour l'axe ferroviaire metz-luxembourg.
Contribution n°1504 (Web)
Par Nicolas
Déposée le 22 juin 2026 à 22h50
Déposée le 22 juin 2026 à 22h50
Le réchauffement est maintenant là, malgré les avertissements des scientifiques
Il est temps d'arrêter ces infrastructures inutiles, rouvrir les lignes ferroviaires sauf LGV
Donc, stopper ça d'urgence
Pour l'avenir de notre planète
Cordialement
Il est temps d'arrêter ces infrastructures inutiles, rouvrir les lignes ferroviaires sauf LGV
Donc, stopper ça d'urgence
Pour l'avenir de notre planète
Cordialement
Contribution n°1503 (Web)
Anonyme
Déposée le 22 juin 2026 à 22h47
Déposée le 22 juin 2026 à 22h47
Je suis totalement contre la construction de réseaux autoroutiers quels qu'ils soient dans notre hexagone.
Pour l'arrêt total des véhicules atmosphériques, et de ce faite l'arrêt de l'exploitation des ressources fossiles.
sinon nous courrons à la catastrophe et au chaos, notre planète ne résistera pas encore bien longtemps aux besoins exponentiels de ses ressources, que notre civilisation lui inflige.
Les grands de ce monde en sont parfaitement conscients.
Ils savent aussi que leurs politiques industriels sont vouées à l'échec à cours terme, et malgré les COP, ils continus dans l'erreur. Faisant fi des millions de morts que cela engendrera à l'horizon 2050, oui 2050, pour ainsi dire demain.
Si rien n'est fait, si aucunes décisions majeures et courageuses n'est entrepris aujourd'hui, alors avant la fin du siècle un exode majeur se produira, entraînant des conflits d'une ampleur sans commune mesure dans notre histoire.
La situation sera irréversible, tout l'équilibre alimentaire de la planète s'en trouvera bouleversé.
Pour lutter contre ce fléau à venir, on doit impérativement diminuer notre consommation carné. En effet, les pâturages consomment trop de surfaces agricoles, d'eau, les déjections pollues les sols, et les nappes phréatiques en sous- sol.
Le plus grave c'est toute l'énergie fossile que demande une telle exploitation, la boucle est bouclé.
Tout le monde doit faire des sacrifices aujourd'hui, pour que l'humain puisse vivre en paix demain.
Sinon arrêtez tout de suite la procréation !
Pour que notre race s'éteigne en douceur, et non pas dans la douleur !
Voilà pourquoi je suis contre cette folie fossile !
Messieurs les nantis, ne croyaient pas que vos générations futures soient à l'abri du chaos, les milliards engrangés n'y suffiront pas.
Pour l'arrêt total des véhicules atmosphériques, et de ce faite l'arrêt de l'exploitation des ressources fossiles.
sinon nous courrons à la catastrophe et au chaos, notre planète ne résistera pas encore bien longtemps aux besoins exponentiels de ses ressources, que notre civilisation lui inflige.
Les grands de ce monde en sont parfaitement conscients.
Ils savent aussi que leurs politiques industriels sont vouées à l'échec à cours terme, et malgré les COP, ils continus dans l'erreur. Faisant fi des millions de morts que cela engendrera à l'horizon 2050, oui 2050, pour ainsi dire demain.
Si rien n'est fait, si aucunes décisions majeures et courageuses n'est entrepris aujourd'hui, alors avant la fin du siècle un exode majeur se produira, entraînant des conflits d'une ampleur sans commune mesure dans notre histoire.
La situation sera irréversible, tout l'équilibre alimentaire de la planète s'en trouvera bouleversé.
Pour lutter contre ce fléau à venir, on doit impérativement diminuer notre consommation carné. En effet, les pâturages consomment trop de surfaces agricoles, d'eau, les déjections pollues les sols, et les nappes phréatiques en sous- sol.
Le plus grave c'est toute l'énergie fossile que demande une telle exploitation, la boucle est bouclé.
Tout le monde doit faire des sacrifices aujourd'hui, pour que l'humain puisse vivre en paix demain.
Sinon arrêtez tout de suite la procréation !
Pour que notre race s'éteigne en douceur, et non pas dans la douleur !
Voilà pourquoi je suis contre cette folie fossile !
Messieurs les nantis, ne croyaient pas que vos générations futures soient à l'abri du chaos, les milliards engrangés n'y suffiront pas.
Apportez votre contribution à cette enquête publique :
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