Contribution n°928 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 07h59
Déposée le 10 juin 2026 à 07h59
Scandale de l'A31bis: le montage défiscalisé luxembourgeois signalé à la CSSF avec juridictionnalisation.
Numéro 4. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise héberge ses données en grande partie en dehors du territoire luxembourgeois.
Numéro 4. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise héberge ses données en grande partie en dehors du territoire luxembourgeois.
Contribution n°927 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 07h57
Déposée le 10 juin 2026 à 07h57
Scandale de l'A31bis: le montage défiscalisé luxembourgeois signalé à la CSSF avec juridictionnalisation.
Numéro 3. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
3) Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise exerce à la fois une activité de fiduciaire et de banque. Les rôles sont interchangeables, à la la fois à Luxembourg et à Paris. Le KYC est biaisé. Le client déclaré est en fait la fiduciaire qui est en fait la banque elle-même, l'identité du client réel n'est pas connue.
Numéro 3. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
3) Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise exerce à la fois une activité de fiduciaire et de banque. Les rôles sont interchangeables, à la la fois à Luxembourg et à Paris. Le KYC est biaisé. Le client déclaré est en fait la fiduciaire qui est en fait la banque elle-même, l'identité du client réel n'est pas connue.
Contribution n°926 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 07h56
Déposée le 10 juin 2026 à 07h56
Scandale de l'A31bis: le montage défiscalisé luxembourgeois signalé à la CSSF avec juridictionnalisation.
Numéro 2. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la gouvernance, l'audit interne et les contrôles de la banque luxembourgeoise sont biaisés. La banque a mis en place un niveau si élevé de règles internes dans le but de les rendres pratiquement inapplicables (3 signatures pour un virement). Ceci a créé une habitude de fraude massive: tout le monde signe à la place de tout le monde. Les rôles attribués à la ouvernance, à l'audit interne et aux contrôles sont interchangeables.
Numéro 2. Signalement délictueux à la CSSF:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la gouvernance, l'audit interne et les contrôles de la banque luxembourgeoise sont biaisés. La banque a mis en place un niveau si élevé de règles internes dans le but de les rendres pratiquement inapplicables (3 signatures pour un virement). Ceci a créé une habitude de fraude massive: tout le monde signe à la place de tout le monde. Les rôles attribués à la ouvernance, à l'audit interne et aux contrôles sont interchangeables.
Contribution n°925 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 07h54
Déposée le 10 juin 2026 à 07h54
Scandale de l'A31bis: le montage défiscalisé luxembourgeois signalé à la CSSF avec juridictionnalisation.
Signalement délictueux à la CSSF numéro 2:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la gouvernance, l'audit interne et les contrôles de la banque luxembourgeoise sont biaisés. La banque a mis en place un niveau si élevé de règles internes dans le but de les rendres pratiquement inapplicables (3 signatures pour un virement). Ceci a créé une habitude de fraude massive: tout le monde signe à la place de tout le monde. Les rôles attribués à la gouvernance, à l'audit interne et aux contrôles sont interchangeables.
Signalement délictueux à la CSSF numéro 2:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la gouvernance, l'audit interne et les contrôles de la banque luxembourgeoise sont biaisés. La banque a mis en place un niveau si élevé de règles internes dans le but de les rendres pratiquement inapplicables (3 signatures pour un virement). Ceci a créé une habitude de fraude massive: tout le monde signe à la place de tout le monde. Les rôles attribués à la gouvernance, à l'audit interne et aux contrôles sont interchangeables.
Contribution n°924 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 07h53
Déposée le 10 juin 2026 à 07h53
Scandale de l'A31bis: le montage défiscalisé luxembourgeois signalé à la CSSF avec juridictionnalisation.
Signalement délictueux à la CSSF numéro 1:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise exerce sur le territoire français la majorité de son activité présentée à la CSSF comme luxembourgeoise. Au moyen du télétravail, de la sous-traitance confiée à sa filliale parisienne et à différents cabinets juridiques parisiens.
Signalement délictueux à la CSSF numéro 1:
La concession de l'A31bis sera attribuée à une société de droit français détenue en majorité par un fond luxembourgeois détenu par une SICAR luxembourgeoise. Ce montage sera réalisé par une banque luxembourgeoise plusieurs fois épinglée par la CSSF et condamnée devant les tribunaux luxembourgeois. Un cabinet d'avocat français collaborant avec un cabinet luxembourgeois sera sollicité par plusieurs municipalités opposées à l'A31bis. Le but est de frapper au talon d'Achile de l'A31bis, son montage financier luxembourgeois. Ceci dans un souci de lutte contre l'évasion fiscale, de lutte contre le détournement de l'argent public et de lutte contre le blanchiment.
Signalement délictueux à la CSSF: la banque luxembourgeoise exerce sur le territoire français la majorité de son activité présentée à la CSSF comme luxembourgeoise. Au moyen du télétravail, de la sous-traitance confiée à sa filliale parisienne et à différents cabinets juridiques parisiens.
Contribution n°923 (Web)
Anonyme
Déposée le 10 juin 2026 à 05h50
Déposée le 10 juin 2026 à 05h50
Je m’oppose au projet consistant à rendre cette autoroute payante.
L’instauration d’un péage risque d’entraîner un report important du trafic vers les axes secondaires traversant les villes et villages situés le long du tracé. Cette situation provoquerait une saturation accrue de ces infrastructures locales, avec des conséquences négatives sur la circulation, la sécurité routière, les nuisances sonores et la qualité de vie des riverains. Le projet ne résoudrait donc pas les problèmes de congestion, mais les déplacerait vers d’autres territoires.
Par ailleurs, l’ajout d’une voie supplémentaire perd une grande partie de son intérêt si son utilisation est conditionnée au paiement d’un péage. Une infrastructure dont l’accès est restreint par un coût supplémentaire risque de ne pas être utilisée à son plein potentiel, ce qui remet en question l’efficacité réelle de l’investissement envisagé.
Enfin, il est légitime de s’interroger sur la qualification d’« utilité publique » d’un projet dont la finalité apparaît avant tout financière. L’utilité publique devrait être démontrée par des bénéfices collectifs clairs, accessibles à tous les usagers et apportant une amélioration tangible de l’intérêt général.
L’instauration d’un péage risque d’entraîner un report important du trafic vers les axes secondaires traversant les villes et villages situés le long du tracé. Cette situation provoquerait une saturation accrue de ces infrastructures locales, avec des conséquences négatives sur la circulation, la sécurité routière, les nuisances sonores et la qualité de vie des riverains. Le projet ne résoudrait donc pas les problèmes de congestion, mais les déplacerait vers d’autres territoires.
Par ailleurs, l’ajout d’une voie supplémentaire perd une grande partie de son intérêt si son utilisation est conditionnée au paiement d’un péage. Une infrastructure dont l’accès est restreint par un coût supplémentaire risque de ne pas être utilisée à son plein potentiel, ce qui remet en question l’efficacité réelle de l’investissement envisagé.
Enfin, il est légitime de s’interroger sur la qualification d’« utilité publique » d’un projet dont la finalité apparaît avant tout financière. L’utilité publique devrait être démontrée par des bénéfices collectifs clairs, accessibles à tous les usagers et apportant une amélioration tangible de l’intérêt général.
Contribution n°922 (Web)
Anonyme
Déposée le 9 juin 2026 à 23h59
Déposée le 9 juin 2026 à 23h59
L’A31 bis est présentée comme une solution aux problèmes de circulation, mais pour les habitants qui vivent à proximité du tracé, elle risque surtout de devenir une source de nuisances pendant de très longues années.
D’abord, il faut parler des travaux. Un chantier d’une telle ampleur ne se réalise pas en quelques mois. Ce sont des années de terrassements, de forages, de circulation d’engins, de bruit, de poussière et de perturbations permanentes pour les riverains. Pendant toute cette période, la qualité de vie des habitants sera fortement dégradée.
Ensuite, il y a la question environnementale. Construire une nouvelle infrastructure autoroutière signifie davantage de bétonisation, davantage d’artificialisation des sols et davantage de pollution. Les habitants devront subir les émissions des engins de chantier pendant les travaux, puis celles liées à l’augmentation du trafic routier. Alors que l’on parle partout de transition écologique, ce projet apparaît pour beaucoup comme un retour en arrière.
L’un des aspects les plus inquiétants concerne le passage prévu en tunnel dans le secteur Florange-Serémange. Même si les études techniques affirment que les risques sont maîtrisés, de nombreux riverains craignent les conséquences des travaux souterrains. Les forages, les vibrations et les mouvements de terrain suscitent des interrogations légitimes sur la stabilité des habitations situées à proximité. Beaucoup de propriétaires redoutent des fissures, des tassements ou une dépréciation de leur patrimoine.
Le projet menace également le tissu économique local. Plusieurs entreprises implantées dans les zones concernées pourraient être déplacées ou contraintes de quitter leur emplacement historique. Derrière ces délocalisations, il y a des salariés, des emplois et des familles qui risquent de subir les conséquences directes de décisions prises loin du terrain. Des collectifs d’entreprises se sont d’ailleurs constitués pour dénoncer ces impacts économiques.
Au-delà des nuisances immédiates, beaucoup s’interrogent sur l’utilité réelle du projet. Des associations et des collectifs dénoncent un coût colossal, des atteintes environnementales importantes et des bénéfices qu’ils jugent insuffisants par rapport aux sacrifices demandés aux habitants.
Enfin, ce qui choque de nombreux riverains, c’est le sentiment que leur cadre de vie est considéré comme une variable d’ajustement. Derrière les cartes et les tracés, il y a des quartiers, des maisons, des entreprises et des vies construites depuis des décennies. Une autoroute peut se dessiner sur un plan, mais ses conséquences se vivent au quotidien.
Pour toutes ces raisons, de nombreux habitants restent opposés à l’A31 bis. Ils demandent que des alternatives plus respectueuses de l’environnement, du tissu économique local et de la qualité de vie des riverains soient étudiées avant d’engager un projet dont les conséquences pourraient être irréversibles!!!!
D’abord, il faut parler des travaux. Un chantier d’une telle ampleur ne se réalise pas en quelques mois. Ce sont des années de terrassements, de forages, de circulation d’engins, de bruit, de poussière et de perturbations permanentes pour les riverains. Pendant toute cette période, la qualité de vie des habitants sera fortement dégradée.
Ensuite, il y a la question environnementale. Construire une nouvelle infrastructure autoroutière signifie davantage de bétonisation, davantage d’artificialisation des sols et davantage de pollution. Les habitants devront subir les émissions des engins de chantier pendant les travaux, puis celles liées à l’augmentation du trafic routier. Alors que l’on parle partout de transition écologique, ce projet apparaît pour beaucoup comme un retour en arrière.
L’un des aspects les plus inquiétants concerne le passage prévu en tunnel dans le secteur Florange-Serémange. Même si les études techniques affirment que les risques sont maîtrisés, de nombreux riverains craignent les conséquences des travaux souterrains. Les forages, les vibrations et les mouvements de terrain suscitent des interrogations légitimes sur la stabilité des habitations situées à proximité. Beaucoup de propriétaires redoutent des fissures, des tassements ou une dépréciation de leur patrimoine.
Le projet menace également le tissu économique local. Plusieurs entreprises implantées dans les zones concernées pourraient être déplacées ou contraintes de quitter leur emplacement historique. Derrière ces délocalisations, il y a des salariés, des emplois et des familles qui risquent de subir les conséquences directes de décisions prises loin du terrain. Des collectifs d’entreprises se sont d’ailleurs constitués pour dénoncer ces impacts économiques.
Au-delà des nuisances immédiates, beaucoup s’interrogent sur l’utilité réelle du projet. Des associations et des collectifs dénoncent un coût colossal, des atteintes environnementales importantes et des bénéfices qu’ils jugent insuffisants par rapport aux sacrifices demandés aux habitants.
Enfin, ce qui choque de nombreux riverains, c’est le sentiment que leur cadre de vie est considéré comme une variable d’ajustement. Derrière les cartes et les tracés, il y a des quartiers, des maisons, des entreprises et des vies construites depuis des décennies. Une autoroute peut se dessiner sur un plan, mais ses conséquences se vivent au quotidien.
Pour toutes ces raisons, de nombreux habitants restent opposés à l’A31 bis. Ils demandent que des alternatives plus respectueuses de l’environnement, du tissu économique local et de la qualité de vie des riverains soient étudiées avant d’engager un projet dont les conséquences pourraient être irréversibles!!!!
Contribution n°921 (Web)
Par Marine leggieri
Déposée le 9 juin 2026 à 23h55
Déposée le 9 juin 2026 à 23h55
En tant que riverain habitant à proximité du tracé envisagé, je suis particulièrement préoccupé par les conséquences de ce projet sur notre cadre de vie. Nous allons devoir supporter pendant des années les nuisances liées aux travaux : bruit, poussière, circulation d’engins et perturbations permanentes. Le passage en tunnel à proximité des habitations suscite également de nombreuses inquiétudes concernant les vibrations, les mouvements de terrain et les éventuelles conséquences sur les maisons du secteur. Comme beaucoup d’habitants, je crains une dégradation durable de notre qualité de vie ainsi qu’une perte de valeur de nos biens immobiliers. Ces préoccupations méritent d’être entendues et prises en compte avant toute décision définitive.
Contribution n°920 (Web)
Par pablos jean pierre
Déposée le 9 juin 2026 à 22h35
Déposée le 9 juin 2026 à 22h35
habitant depuis 26 ans un très beau cartier calme de florange je suis contre cette a31bis qui impactera fortement notre qualité de vie sans compter les risques de mouvement de terrain car nous sommes à seulement 200m de ce fameux tunnel, donc pour nous c'est NON!!!!!!!!!
Contribution n°919 (Web)
Par Lentretien Carine
Déposée le 9 juin 2026 à 22h28
Déposée le 9 juin 2026 à 22h28
Arrêtez de saccager nos paysages pour donner de l'argent public au BTP. On veut des arbres, des haies des forêts. C'est ce dont on aura besoin dans les prochaines décennies pour survivre.
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